2018年，对车市来说，是最好的时代，也是最坏的时代。之所以称之为“最好”，是因为中国车市正面临产业升级转型，消费者需求不断提升，给众多新兴品牌以弯道超车的机会；而之所以又将其定义为“最坏”的时代，是因为乘用车市场结束了数十年的高增长态势，开始走下坡路，市场寒冬已至，哀声遍野。而对于自主高端品牌WE

1月14日，中汽协发布了12月及2018全年国内新车产销量数据。显示在刚刚过去的12月份，中国市场新车产销量分别为248.22万辆和266.15万辆，其中产量环比下降0.65%，同比下降18.39%，而销量相较于11月份虽实现了4.46%的增长，但与2017年同期相比，下滑幅度却达13.03%。20

1月5日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）公布2018年12月产销快报。快报显示，12月份，上汽集团销售各类汽车659696辆，同比下降10.02%；生产各类汽车629697辆，同比下降8.64%。2018年1-12月，上汽集团累计销售汽车7051734辆，同比增长1.75%；累计生

1月4日，郑州宇通客车股份有限公司发布2018年12月产销数据快报。数据显示，12月份，宇通销售各类客车10866辆，环比增长87.86%，同比下降15.37%；生产各类客车8550辆，环比增长32.68%，同比下降23.53%。2018年全年，宇通累计销售各类客车60868辆，同比下降9.51%；

♦最意外戈恩被捕2018年11月19日，雷诺-日产-三菱时任董事长卡洛斯·戈恩在日本羽田机场被捕，理由是戈恩涉嫌虚报自身报酬等“重大不当行为”。日产汽车内部调查显示，戈恩不仅涉嫌少报个人收入，而且还挪用公司投资资金。就在戈恩被捕当天，日产汽车首席执行官西川广人紧急召开新闻发布会，细数戈恩的“三宗罪”

过去一年，受内外部多种因素叠加影响，经济下行压力不断加大。乘用车市场迎来自1990年以来首次年度负增长。新年伊始，上汽大众呈上了2018年销量成绩单，全年销售2,065,077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。大众品牌在销量高位依旧保持稳健，全年销售171.3万辆，继续

1红旗发布全新品牌战略1月8日，中国一汽集团有限公司（以下简称“中国一汽”）对外发布“新红旗”品牌发展战略。在全新品牌战略的指导下，未来新红旗家族将包括L、S、H、Q四大系列产品，分别主打高端旗舰、运动轿跑、私家乘用车以及商务出行四大细分品类市场。这意味着国人情思所系的国车第一品牌终于将以接地气的面

在刚刚过去的2018年，汽车行业一批新的法规陆续颁布实施，对于企业来说有推动也有束缚，对于消费者来说有利也有规范。盖世汽车特将2018年国家颁布的重大汽车政策梳理成文，此次梳理共涉及相关政策近二十条，希望不管对企业还是对个人都有一定参考作用。企业权益相关N0.1“双积分”政策正式实行2018年4月1

转眼间，2019年即将到来，回首过去的2018年，中国车市曝出的大小事件不断。其中，哪些事件让你记忆犹新？哪些又事发突然，让你始料未及？通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量，盖世汽车特评出了2018年中国汽车行业八大“爆冷”事件，在此与您共享。一、长城吉利“黑公关”

这一年来，汽车零部件行业只有一个字可以概括——“难”。银亿股份并购搁浅深陷债务危机，25家轮胎企业破产、解散，四季度订单量大幅下滑，多家自主零部件企业遭遇“年降”，裁员风潮又起……汽车市场下行自主零部件企业日子难过整车市场压力传导至汽车零部件供应端。中汽协产销数据显示：11月我国汽车产销分别完成24