针对欧盟范围内所售新车下一阶段的二氧化碳排放标准，欧盟与当地汽车制造商已经进行了好几轮博弈。欧盟此前设定的乘用车二氧化碳排放上限为2015年130克/公里，2021年95克/公里。2030年的减排目标设置成多少合适？各方意见并不统一。日前，欧盟各成员国环境部长在卢森堡召开会议进行讨论，并最终同意到2

2018年是改革开放40周年，也是海南建省和兴办经济特区30周年。10月16日，国务院批复同意设立中国（海南）自由贸易试验区（以下简称“海南自贸试验区”）并印发《中国（海南）自由贸易试验区总体方案》的通知（简称《方案》）。该《方案》的发布，将进一步加快开放型生态型服务型产业体系的建立，也将推动我国全

面对日益严峻的环境和资源压力，国家对于汽车节能减排的要求不断提升。而随着油耗排放法规的不断收紧，以及新能源汽车补贴政策、“双积分”政策等的陆续出台，燃油排放控制与新能源领域成为车企关注的重中之重。当然，这同样意味着，站在车企背后的零部件供应商不仅要推动传统领域产品技术的不断升级，还需要加速向电气化转

近期，我国汽车行业政策频频发布，国务院办公厅发布关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）的通知；工业和信息化部装备中心发布关于调整机动车合格证信息管理系统及部分参数填报要求的通知；国务院办公厅发布关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）的通知；生态环境部机动车

随着消费者对于新能源汽车的接受程度越来越高，以及国家从补贴政策等层面上的大力推动，新能源汽车发展已成为不可逆转的大趋势。对此，国内各汽车公司也在不断加快推出新能源车型，以抢占新能源市场。有以北汽、吉利、上汽、比亚迪、长安、江淮、奇瑞、知豆、众泰、长城、广汽为代表的传统车企，也有以蔚来、车和家、威马、

中国汽车工业协会10月12日发布数的据显示，2018年9月，全国汽车销售239.4万辆，同比下降11.6%，汽车销量同比连续三月下滑。与此同时，多家车企产销数据显示，9月销量增速呈现一定程度的下滑。连续三个月下滑与往年“金九银十”的热销景象不同，今年9月的车市销量略显冷清。2018年9月，全国汽车销

据彭博新闻社报道，根据彭博新能源财经（BNEF）官方公布的最新数据显示，2018年第三季度，全球新能源领域的投资金额达到678亿美元，对比去年同期下滑6%。而来自中国的三家企业在该季度便从公开市场、风投公司和私人股本投资方处获得19亿美元融资。7-9月份投资金额的下滑也导致今年前9个月的投资总额低于

2018年是全国性环保督查年，在这场环保风暴中，行业接连被查出外排水取样污染物排放超标。其中，骏昌通讯去年被停产，导致停产整治，恢复生产花了半年。环保已成为当今世界发展的主流，并且这股潮流已几乎扩散至各行各业。在连接器行业，中国已经成为全球连接器第一大生产国和全球最大市场。因连接器在电子电器等设备中

9月车市销量继续负增长，这既在意料之中也在意料之外。10月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的9月产销数据显示，上月汽车产销量分别为235.62万辆、239.41万辆，虽然环比分别增长17.81%、13.82%，但同比均呈较快下滑态势，分别下降11.71%、11.55%。这是今年以来

整零关系并非新鲜话题，不过在车市下行的背景下，由于整车企业与零部件供应商之间的新老矛盾更多浮出水面，这一话题再度被热议。而值得注意的是，当业界在讨论整零关系，讨论的并非只是这一关系本身，更多的是整零关系可能给汽车供应链，甚至是整个汽车产业带来的影响。众所周知，中国汽车产业大而不强有诸多原因，供应链不